阿尔法·罗密欧深圳F1赛道日,这些才是运动跑车该有的

  • 时间:
  • 浏览:116

  [车友头条-车友号-懂车之道] 喜欢运动,不一定代表你懂运动?

  按照大家对一台车是不是运动的判断:无非是动力马力加一点,电子系统升级一些,再配以一些科技配置。其实事实并非如此,我原本以为,我热爱的高转速是不是一去不复返?但是随着阿尔法罗密欧的到来,又给我带来几分运动的激情。

  对于汽车运动,随着中国消费升级,越来越多的年轻消费者开始追求自己的个性化需求,也开始重视自己的个人兴趣。这样就带了一个新的消费需求“运动车市场”。

  

  就在10月11日的时候后,笔者有幸参与了中国唯一F1主题试驾活动——阿尔法·罗密欧2018 F1赛道日活动于深圳试驾活动,此次,是作为阿尔法·罗密欧F1赛道日的收官之战。

  

  阿尔法·罗密欧作为意大利百年豪华运动汽车品牌,于1910年在意大利浪漫之都米兰成立,始终秉承技术与设计的完美融合,致力于将每一款车型打造为集意式设计、卓越性能以及驾驶激情于一体的经典杰作。

  作为世界一级方程式锦标赛的奠基者和早期赛道霸主,阿尔法·罗密欧车队共赢得576次冠军,其中包括全球第一届GP大赛、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等多项世界顶级赛事的冠军。

  与中国结缘,2017年正式进入中国市场以来,阿尔法·罗密欧相继带来了四款重磅车型:Giulia豪华运动轿车、Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车、Stelvio豪华运动SUV、Stelvio四叶草版高性能豪华运动SUV。

  阿尔法.罗密欧Giulia

  

  其实笔者是没有接触古国阿尔法旗下的产品,此次算是第一次体验,关于运动赛事,阿尔法罗密欧自1910年诞生伊始,便开启赛道征程。而对于汽车爱好者而言,纽伯格林赛道更是一个朝圣之地,你可能没有去过,但肯定都听过纽伯格林赛道。

  

  纽伯格林更是各大车企刷圈速的必来之地,在此次体验营的活动现场,阿尔法.罗密欧带来了最速四门量产车,Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车与最速量产SUV的桂冠,Stelvio四叶草版高性能豪华运动SUV。

  此次的F1赛道深圳站,体验区也是复刻了久负盛名的纽博格林北环赛道,阿尔法·罗密欧给大家展示其性能,给消费者带来了观赏性与刺激感并存的竞速盛宴。阿尔法·罗密欧豪华运动轿车Giulia和 Stelvio豪华运动SUV到底表现如何呢?下面《懂车之道》就带着大家一同来品鉴。

  

  在买车这件事情上,我是一个实用主义者,本着一台车开5年6年的原则,能一次到位就一次到位,我觉得Giulia四叶草版作为车系的顶365体育配车型是值得考虑的。

  外观上,优雅意式设计的确令人过目难忘,百年经典的三叶式前脸设计、双剑式氙气大灯、富有张力的跑车腰线完美诠,再配上高密度碳纤维装饰、赛车式红色启动按钮、铝制换挡拨片等。

  从车头看过去,它还是挺收敛自己的,和普通版的没有太多区别,更没有那种武装到牙齿的运动包围套件,稍微注意的朋友可能会从它发动机罩上两个散热孔就能看出它的独特。

  其实每一款阿尔法·罗密欧都个性鲜明、性能导向的设计都传递出澎湃的活力与意式魅力,散发无法抗拒的竞速荷尔蒙。

  

  

  它的身上也有着那颗象征着好运的四叶草标识。并不简单,如今Giulia四叶草版本用7分32秒的纽北最快四门房车记录再一次让人们记住了这个标识,内饰也设计十分具有运动范。

  

  365官网

  对于喜欢运动的人来说,Giulia四叶草版上的2.9升V6双涡轮增压发动机,高达510HP的马力输出的最大功率以及600牛·米的峰值扭矩,是法拉利California T那台3.9T V8发动机减掉两个气缸而生的产物,相同的气缸夹角和缸径以及两颗IHI涡轮,还有闭缸技术,同时内部有大量的锻造增强部件。

  它在2000rpm左右就可以全力输出,就能实现官方测试的0-100km/h加速成绩为3.8秒。

  配上来自采埃孚的8速自动变速箱,现在也有一些朋友开始把Giulia四叶草与M3与C 63一起讨论。这一次,在有限的时间和有限的场地里,我体验到了它通过动力和声音给你的刺激,那一刻我有点着迷,暂时忘掉其它的部分尽情享受它。虽然没有试驾到四叶草版本,但是光豪华版也经给我很大的刺激了。

  

  

  除拥有性能车都有的大马力外,还有轻量化,从发动机盖到车顶,碳纤维材质占据了大部分,和他具有话题的M3和C 63体重相比都要小不少。《懂车之道》获悉,四叶草版本上拥有SDC主动悬架,可以自动监测并调节软硬,让它在极限状态下能够相对从容一些。

  这些全部隐藏在平整的底盘之上,为了能获得更好的空气动力学,阿尔法·罗密欧的工程师几乎把整个底盘“封”了起来,让气流可以更快的通过。这些都是它刷新纪录的基础,在这台车上,我看到德国人的造车技术水平上和严谨度。

  超高强度碳纤维应用,全系标配的赛车级碳纤维传动轴,无不体现对速度极致追求的轻量化设计。阿尔法·罗密欧始终秉持从“四叶草高性能版到普通版本”的逆向研发理念,确保全系车型都能传承纯正的赛道基因和竞速血脉,让你想起运动和速度就能想起它。

  阿尔法·罗密欧Stelvio

  另外在现场,我们也简单的体验了一下,阿尔法·罗密欧Stelvio,它可以说不仅拥有速度也拥有越野通过性。这辆Stelvio四叶草版本其实算是低调的,并没有夸张的套件,也没有视觉上的宽体,和普通的Stelvio并无太大区别,只是细节上有些小点缀。

  比如:发动机盖增加了两个透气孔,真实可用并非摆设。黑色的花瓣式轮圈特别漂亮,若孔距是5×100,这款黑色轮圈在Stelvio四叶草版上是标配,后轮比前轮更宽,除了给你视觉上感受外,在性能上也得到提升。

  

  动力方面,与Giulia四叶草版2.9T的发动机同样参数,与法拉利的V8同源,510马力(375千瓦)的最大功率以及600牛·米的峰值扭矩,8挡自动变速箱则来自于ZF,完成换挡动作只需要150毫秒。两者结合在一起的结果就是官方0-100km/h的加速成绩为3.8秒。此次活动只能静态体验,并不能试驾。

  

  

  此次在体验营体验到的是,车型名280HP就能得知这台2.0T发动机的最大功率为280马力,峰值扭矩达到400牛·米。在参数方面可以算的上是非常不错了,与发动机匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为5.8秒。越野通过性和公路试驾都给我留下了不错的印象。

  点评:比起阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版本和阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版本,我们今天在赛道上试驾到的都是豪华运动版,就是更容易接触到的车型。

  阿尔法·罗密欧F1赛道日在全国各地轮番上演,百年前的意大利到今日的F1 赛道日深圳站,中国见证了阿尔法·罗密欧的“赛道速度”。阿尔法罗密欧品牌给我的印象又再一次加分。期待一下能在赛道上好好体验一下阿尔法罗密欧给我们带来的速度与激情。

  这么看来,其实除了BBA外,在国内还想接触一些合适价位的操控车,阿尔法罗密欧这里,也许你能找到你想要的。(图/文/摄:懂车之道 黄刚 莫伟帅 编辑)(文/车友号 懂车之道)


365官网 365体育 365官网

猜你喜欢